Air Force Specialty Code (2A6X5) Repülőgép-hidraulikus rendszerek

A légierő besorozott munkaköri leírása

••• Christopher Bush rangidős repülős (USA) Légierő/közterület

A repülőgép-hidraulikus rendszerek specialistája

A repülőgép-hidraulikarendszer-specialista munkája nagy ismeretekkel rendelkezik a repülőgépek szűk tereiben lévő mechanikai rendszerekről. Ezen rendszerek javítása, eltávolítása, cseréje és karbantartása kritikus fontosságú a földet elhagyó repülőgép számára, hogy repülési küldetések során végrehajtsa. A hidraulikus rendszer integritásának megőrzése kiemelten fontos a repülőgép működése szempontjából. Valójában minden repülés előtt alaposan átvizsgálják a fékeket, a szárny- és kormányvezérlést a pilóták. De jóval azelőtt, hogy a pilóták elvégeznék a repülés előtti ellenőrzéseket, a repülőgép-hidraulikus rendszerek specialistája megvizsgálta, értékelte, karbantartotta és kijavította a hidraulikus rendszerekkel esetlegesen előforduló problémákat – például szivárgást, nyomásvesztést vagy szennyezett olajat (víz vagy szennyeződés). a sorban).

Mi az a hidraulika?

A hidraulika fejlesztése kulcsfontosságú volt a katonai és kereskedelmi repülőgépek utazásában. A hidraulikus nyomás azon a fizikai koncepción működik, hogy a merev tartályban lévő összenyomhatatlan folyadékra kifejtett erő ugyanazt az erőt fejti ki az egész folyadékban. Ez a hidraulika folyadék egy olaj alapú anyag, amely nem csökkenti méretét (vagy térfogatát) a nyomás növelésével. A hidraulikus rendszerek repülési alkalmazásai a repülésvezérlő felületek (például csűrők, kormánykormányok), futóművek és fékek.A hidraulika vezérli a bal, jobb, fel, le mozgást a levegőben, valamint a gép vezérlését / leállítását, amikor a földön van.

Repülési hidraulikus rendszer speciális összefoglalója :

Hibaelhárítás, eltávolítás, javítás, nagyjavítás, ellenőrzés és felszerelés a repülőgép hidraulikus rendszereivel és alkatrészeivel, beleértve a támogató berendezéseket (SE). Kapcsolódó DoD Foglalkozási Alcsoport: 602.

Kötelességek és felelősségek:

A repülőgépek hidraulikus rendszereinek karbantartásával kapcsolatos általános feladatok és felelősségek között a légijármű-hidraulikai rendszer specialistának tovább kell nőnie a felelősségi körökben, az elszámoltathatóságban, valamint a mechanikus csapat továbbképzésében és vezetésében. Az alábbiakban felsoroljuk azokat az egyéb feladatokat és felelősségeket, amelyeket a pilótanak katonai repülési környezetben kell ellátnia:

• Tanácsot ad a repülőgép hidraulikus rendszereinek és az SE karbantartásának problémáira.
• Műszaki kiadványok segítségével meghatározza a karbantartási eljárásokat és a teljesítményjellemzőket.
• Diagnosztizálja a meghibásodásokat és javaslatot tesz a javításra.
• Karbantartást végez a repülőgép hidraulikus rendszerein.
• Hibaelhárítás, eltávolítás, javítás, nagyjavítás, csere, beszabályozás és hibásan működő alkatrészek tesztelése.
• Ellenőrzi a repülőgép hidraulikus rendszereit, alkatrészeit és az SE-t.
• Rendszerműködési ellenőrzéseket végez.
• A veszélyes anyagokat és hulladékokat a környezetvédelmi előírásoknak megfelelően tárolja, kezeli, használja és ártalmatlanítja.

Speciális képesítések:

A katonaságon belüli képzés átvihető a polgári repülés világába. A hidraulikus rendszerekkel foglalkozó szakemberek szerepe a polgári világban és a katonaságban éppoly fontos, mint a kereskedelmi repülésben az életek értékes rakománya mozgatja azt az üzleti modellt, amely a tömegközlekedést magas biztonsági besoroláson tartja. Az alábbiakban felsoroljuk a katonai szolgálat során szerzett ismereteket, oktatást és képzést:

Tudás . Kötelező a következők ismerete: repülőgépekre és segédberendezésekre vonatkozó hidraulikus, pneumatikus, elektromos és mechanikai elvek; hidraulikus rendszerek; a karbantartási irányelvek fogalmai és alkalmazásai; kapcsolási rajzok, kapcsolási rajzok és műszaki kiadványok használata és értelmezése; valamint a veszélyes hulladékok és anyagok megfelelő kezelése, használata és ártalmatlanítása.

Oktatás . A szakra való belépéshez a középiskola elvégzése kívánatos hidraulika vagy általános természettudományi kurzusokkal.
Kiképzés . Az alábbi képzés kötelező az AFSC odaítéléséhez:
2A635. Repülőgép hidraulikus rendszerek karbantartási alaptanfolyamának elvégzése.
2A675. Végezze el a haladó repülőgép-hidraulikus rendszerek tanfolyamot.
Tapasztalat . A jelzett AFSC odaítéléséhez a következő tapasztalat szükséges: ( jegyzet : Lát A légierő speciális kódjainak magyarázata ).
2A655. AFSC 2A635 minősítés és birtoklás.Ezenkívül tapasztalattal rendelkezik olyan funkciókban, mint a hidraulikus, mechanikus és elektromos rendszerek, alkatrészek és SE javítása.
2A675. AFSC 2A655 minősítés és birtoklás. Karbantartási feladatok ellátásában vagy felügyeletében szerzett tapasztalat a repülőgép hidraulikus, mechanikus és elektromos rendszereinek, alkatrészeinek és SE javításában.
Egyéb . pontban meghatározott normál színlátás AFI 48-123 , Orvosi vizsgálat és szabványok , kötelező.

Kiépítési arány ehhez az AFSC-hez

Erőigény: NAK NEK

Fizikai profil : 333132

Polgárság : Igen

Kötelező alkalmassági pontszám : M-51 (M-56-ra módosult, 04. július 1-jén vagy azt követően végzett ASVAB tesztekhez).

Technikai továbbképzés: Tanfolyam száma: J3ABR2A635 000

Hossz (nap): 49

Állások a polgári piacon

A katonai munkaköri ismeretek képzése nagyon keresett készség lesz a polgári piacon, és általában 40-70 USD/óra áron indul, attól függően, hogy az egykori repülős milyen képzési szintet szerzett a katonai szolgálata során. Bár a magasabb fizetésű szakemberek jellemzően 8-10 éves katonai repülési tapasztalattal rendelkeznek adott repülőgépekkel, cégtől függően, ezek a szakemberek reálisan rövid időn belül évi 80-100 ezer dollárt kereshetnek.