Repülőgép profil: Boeing 787 Dreamliner

••• ChinaFotoPress /Getty Images

Áttekintés

A Boeing 787 Dreamliner a világ egyik legsikeresebb repülőgépeként ismert, még korai szakaszában is. Üzemanyag-hatékony és tiszta, és a fenntarthatóság jegyében készült.

Ár

787-8: 193,5 millió dollár
787-9: 227,8 millió dollár

Idővonal

• 2004. ápr.: 787 programindítás
• 2009. december: 787-8 első járat
• 2010. január: Az első légialkalmassági vizsgálat befejeződött
• 2011. augusztus: FAA- és EASA-tanúsítvány megadása
• 2011. március: Első szállítás az ANA-nak

Teljesítményspecifikációk

787-8

• Tartomány: 7650-8200 nm
• Utazási sebesség: 0,85 Mach
• Maximális felszálló tömeg: 502 500 lb

787-9

• Tartomány: 8000-8500 nm
• Utazási sebesség: 0,85 Mach
• Maximális felszálló tömeg: 553 000 font

Tervezési specifikációk

• Motorok és rendszerek: A Boeing 787 felszerelhető akár a GE GenX motor vagy a Rolls Royce Trent 1000, mindkettő a piac legjobb hatékonyságát ígéri a motorosztályban. A motor 10-es bypass aránya azt jelenti, hogy a motorok csendesebbek, üzemanyag-hatékonyabbak és környezetbarátabbak.
  A fejlett fly-by-wire rendszer tartalmaz egy szárnyat, amely repülés közben képes megváltoztatni saját kamráját egy automatikusan beállított hátsó élen keresztül, amely a maximális hatékonyság érdekében szükség szerint felfelé vagy lefelé mozog. A csűrők is automatikusan beállítják a leghatékonyabb pozíciót.
• Szerkezet kialakítása: A sugár 50%-os kompozit anyag csökkenti a terhelést, és ezáltal a 787-est még üzemanyag-hatékonyabbá teszi. A kompozit anyag segít csökkenteni a karbantartási költségeket is. A motorgondola kialakításában is van egy olyan fejlesztés, amely laminárisabb levegőáramlást hoz létre a motoron, csökkentve a légellenállást és növelve a hatékonyságot a hasonló repülőgépekhez képest. Végül, a 787-es kisebb burkolatokkal rendelkezik, egyszerű forgóélű, hátsó szárnyrendszerrel, ami kisebb ellenállást és nagyobb teljesítményt tesz lehetővé.
• Repüléstechnika: Azok a pilóták, akik korábban már vezettek Boeing repülőgépeket, például a Boeing 777-et, ismerni fogják a repüléstechnikát. Míg a Boeing a legkorszerűbb rendszer létrehozásán dolgozott, az ismertséget szerette volna a középpontban tartani, hogy a repülőszemélyzet könnyen átválthasson a jelenlegi Boeing-repülőgépek és a 787 között. fejlesztések a fedélzeti berendezések terén , beleértve a kettős Heads-Up kijelzőt, az extra méretű MFD-ket és a két elektronikus repülőtáskát, a Dreamliner vásárlóinak nem kell semmit sem felvenniük a pilótafülkebe.
• Méret:
  787-8
  Szárnyfesztávolság: 197 láb, 4 hüvelyk
  Magasság: 55 láb, 6 hüvelyk
  Hossz: 186 láb, 1 hüvelyk
  A 787-8 210-250 utast tud befogadni. Rakományozási műveletekre konfigurálva a teljes rakománytérfogat 4400 köbláb. Egy tipikus rakományelrendezésben 5 raklap, 12 LD-3 konténer fér el, és 402 köbláb ömlesztett területet tesz lehetővé.
  787-9
  Szárnyfesztávolság: 197 láb, 4 hüvelyk
  Magasság: 55 láb, 10 hüvelyk
  Hossz: 206 láb, 1 hüvelyk
  A 787-8-nál valamivel nagyobb 787-9-es modell 250-290 utas befogadására képes. Rakományozási műveletekre konfigurálva a teljes rakománytérfogat 5400 köbláb. A 787-9 tipikus rakományelrendezése 6 raklap, 16 LD-3 konténer és 402 köbláb ömlesztett területtel rendelkezik.

Ügyfelek

A sajtó idején a Boeing 854 787-8 és 787-9 típusú repülőgépre vett fel rendelést, ami tagadhatatlanul sikeres volt. 2012-ben a Boeing négy 787-es repülőgépet szállított a Japan Airlinesnak és 11 repülőgépet az ANA-nak.

Legalább 63 cég jelenleg a Boeing 787-essel repülnek vagy megrendelést kapnak, beleértve a következő főbb szereplőket:

• ANA (55)
• Air Canada (37)
• Air France (25)
• British Airways (24)
• Delta (18)
• Etihad (41)
• ILFC (74)
• Japan Airlines (45)
• Qantas (50)
• Katar (30)
• Singapore Airlines (20)
• United (50)
• Virgin Atlantic (16)

Utasok

Azok az utasok, akik a Dreamlinerrel repülnek, kényelmesebbek lesznek a Smoother Ride Technology-nak köszönhetően, amely érzékeli és semlegesíti a turbulenciát. A LED-es világítás, a nagy fej feletti szemetesek, a boltíves mennyezet, a tisztább levegő és az alacsonyabb kabinmagasság boldogabbá és egészségesebbé teszik a légitársaságok ügyfeleit.

A kedvenc funkcióm messze az elektronikus világosítás és sötétítés funkció az új, nagyobb ablakokon. Az utasok tetszőleges mértékben takarhatják el a fényt anélkül, hogy elveszítenék a kilátást – zseniális!