A repülőgép tulajdonjogához kapcsolódó fix költségek

•••

Sarina Houston

Talán ismeri a történeteket Harrison Ford színészről és a repülőgépek iránti szenvedélyéről, beleértve a repülőgépek tulajdonjogát, és bár sok színésznek – köztük John Travoltának – van magánrepülőgépe, sok hétköznapi ember is szenvedélyesen szereti a repülést. Noha nem kell milliomosnak lenned ahhoz, hogy repülőgépet birtokolj, a vásárlás előtt tudnod kell, hogy mennyi lesz a napi és napi kiadás.

Fix vs. Változó költségek

A repülőgép birtoklási költsége fix költségekre és változó költségekre osztható. A sikeres repülőgép-tulajdonláshoz elengedhetetlen annak meghatározása, hogy mely tulajdonlási költségek fixek és melyek változók. Ha Ön potenciális repülőgép-vevő vagy -üzemeltető, ezeknek a költségeknek az ismerete segíthet meghatározni, hogy megengedheti-e magának egy repülőgépet.

A fix költségek a változó költségekkel szemben olyan költségeket jelentenek, amelyek egy bizonyos ideig változatlanok maradnak. Ezzel szemben a változó költségek változhatnak, és olyan dolgokat foglalnak magukban, mint az üzemanyag, olaj, karbantartás, leszállási díjak stb. A repülőgép fix költségei változatlanok maradnak, függetlenül attól, hogy hány órát repül a gépével. A fix költség „egységenkénti költsége” azonban a repülőgép tevékenységi szintjétől függően nő (vagy csökken).

Például, ha fix költsége biztosítás, akkor ugyanazt a díjat kell fizetnie, függetlenül attól, hogy mennyit repül a repülőgép évente. Ha a biztosításod évi 1200 dollárba kerül, és évente 100 órát repülsz a repülőgéppel, akkor óránkénti biztosítási költséged óránként 12 dollár. Ha azonban gyakrabban repül (mondjuk 200 órát évente), akkor a biztosítási „óra költsége” óránként 6 dollárra csökken. Ezért hallani gyakran a repülőgép-tulajdonosokat arról, hogy a költségek csökkentése érdekében többet kell repülniük a repülőgépükön.

Példák fix költségekre

Néhány példa a fix költségekre:

• Repülőgép finanszírozás (legyen lízing vagy hitelfizetés alapján)
• Biztosítás
• Könyvek, grafikonok és anyagok vásárlása
• Hangárbérlés
• Adók és FAA regisztrációs díjak
• Repülőgép tartozékok
• A személyzet tagjainak fizetése, ha fix éves fizetést kapnak. Ha viszont a személyzet tagja repülési órában fizet, az változó költségnek minősül, mert a költség a repülőgép aktivitási szintjétől függ.

Az egységenkénti költség vagy a repülési óránkénti költség csökkenthető a repülőgép-használat növekedésével. Összességében a pilóták szeretik azt mondani, hogy többet kapnak a pénzért, ha több órát repülnek. Például, ha Ön évi 6000 dollárért bérel hangárteret, és évente 100 órát repül a repülőgéppel, akkor a hangárbérlés óránkénti költsége 60 dollár. Ha ugyanazt a hangárt bérli, de évente csak 500 órát repül, az egy repülési óra költsége óránként 12 dollárra csökken.

Költségvetés a repülőgépéhez

Fontos felismerni (és előre megtervezni) mind a rögzített, mind a változó költségeket, amikor repülőgép-tulajdonos vagy üzemeltető lesz. A repülőgép-tulajdonosokat túl gyakran lepik meg a többletköltségek, amelyekkel egy repülőgép vásárlása után szembesülnek. A légi utazás, a repülőgép-használat és a repülőgép-karbantartás fix (és változó) költségeinek ismerete meghatározza, hogy megengedheti-e magának ezt a hobbit, és ha igen, segít-e kordában tartani költségvetését.