Amerikai Katonai Karrier

Mi kell ahhoz, hogy tengerészgyalogság-pilótává váljon

A katonai szolgálat minden ágának van légiközlekedési egysége. A tengerészgyalogság számos légi eszközzel rendelkezik, hogy segítse tengerészgyalogtársaikat a földön. A tengerészgyalogság értékes eszközei az egészségügyi evakuálásra és a csapatok bevetésére szolgáló helikopterek, valamint a tengerészgyalogság földi közeli légi támogatására szolgáló támadóhelikopterek. De a tengerészgyalogságoknál is vannak vadász- és támadórepülőgép-pilóták, amelyeket szállítóhajókról és nagy kétéltű hajókról telepítenek be. A tengerészgyalogos pilótát először tengerészgyalogosnak képezték ki, és értékes harci vezetői tapasztalatokat szerez a földön a Tisztjelölt Iskolán és az Alapiskolán keresztül.

Tengerészgyalogság-pilótává válni

vadászgép pilóta

Graham Monro/gm photographics/Photolibrary/Getty Images

A tengerészgyalogos pilótává válás folyamata fáradságos és versengő.

Az alábbi repülőgépek, helikopterek és hibrid gépek a tengerészgyalogság repülőgépei. A tengerészgyalogosok képesek szuperszonikus sugárhajtású repülőgépekkel repülni, VSTOL repülőgépeken lebegni, légcsavaros szállítógépeket és különféle helikoptereket repülni.

USMC rögzített szárnyú repülőgép

F/A 18 – Hornet: Az F/A-18 által kínált Fighter/Attack mód kettős küldetése kiemelkedően fontos a tengerészgyalogság küldetései szempontjából: vadászkíséret, ellenséges védelem elnyomása, légi irányítás, felderítés és a tengerészgyalogosok közvetlen légi támogatása a földön.

F-35 Joint Strike Fighter (Lightning II): A tengerészgyalogság vadász/támadó küldetéseinek jövője, és a közeljövőben felváltja az F/A 18 Hornetet.

AV-8B Harrier: A Harrier a tengerészgyalogság első függőleges/rövid fel- és leszálló repülőgépe (VSTOL). Az állítható fúvókák segítségével a gép lebeghet, felszállhat és leszállhat kis kifutópálya nélkül, és bárhol támadhat.

EA-6B Prowler: Ennek a repülőgépnek az elektronikus hadviselése lehetővé teszi a tengerészgyalogság és a haditengerészet repülőgépeinek és helikoptereinek légi fölényét. Az EA-6B Prowler észleli, elakad és/vagy megsemmisíti az ellenséges légvédelmet.

KC-130 Super Hercules: A sokoldalú légcsavaros szállító- és üzemanyag-feltöltő repülőgép minden környezetben működik a következő küldetési képességekkel: tengerészgyalogosok, üzemanyag és rakomány szállítása, medevac, humanitárius segítségnyújtás, harctéri megvilágítás és még sok más.

A tengerészgyalogság helikopterei

CH-53E Super Stallion: A tengerészgyalogság nehéz emelő helikoptere, amely 16 tonna rakomány (járművek, kellékek, személyzet) emelésére vagy szállítására képes. Gyorsaságával, mozgékonyságával és fegyverzetével a CH-53E sokkal több, mint egy nehézemelő.

AH-1Z Super Cobra: A Cobra/Viper a tengerészgyalogság közeli légi támogató helikoptere. A rakétákkal és fegyverekkel felfegyverzett AH-1 fedezetet nyújtott az előrenyomuló szárazföldi csapatok számára, valamint szállítóhelikopterek kíséretében.

UH-1Y Huey : A sokoldalú harci Huey helikopter harci támogatást, valamint medevac képességeket biztosít. Néhány más küldetés a közeli légi támogatás, a támadástámogató, a parancsnokság és irányítás és a légi felderítés.

MV-22 Osprey: Egy hibrid szállító repülőgép és helikopter. A turbólégcsavaros repülőgép hatótávolsága és sebessége, valamint a helikopter manőverezhetősége megvan. Az egyedülálló billenő rotoros rendszerek akár 24 katona és felszerelés függőleges/rövid felszállását és leszállását teszik lehetővé.

Bár a drónokat repülő tengerészgyalogosok nem pilóták, jártasak a drónok üzemeltetésében, a kommunikációban és a célfelismerésben. Még mindig a Marine Corps Aviation részei. A tengerészgyalogosok kommunikálni fognak ezekkel a fedélzeti rendszerekkel.

RA-7B Shadow – Drón: Pilóta nélküli repülőgép-rendszerek (UAS) legújabb fejlesztései. Az Árnyék segítségével a tengerészgyalogosokat a földön segítik a felderítésben, a célmegszerzésben és a kommunikáció továbbításában.

Olvasson tovább néhány akadályról, amelyet a leendő pilótáknak le kell küzdeniük.

Oktatás

Déli formáció a Bancroft Hall előtt az Egyesült Államok Tengerészeti Akadémiáján.

Haditengerészet / tengerésztiszt képzés. Richard I'Anson/Lonely Planet Images/Getty Images

A pilótáknak legalább főiskolai diplomával kell rendelkezniük, amelyet vagy polgári főiskolán vagy egyetemen, vagy a Amerikai Tengerészeti Akadémia , ROTC vagy OCS. A Tengerészeti Akadémián átlagosan az osztály 20%-a végzett a tengerészgyalogságon.

Üzembe helyezés

Tengerészgyalogosok

A pilótáknak kell lenniük megbízott tisztek főhadnagyi rangban. A leendő pilótáknak fel kell venniük a kapcsolatot egy helyi kiválasztási tiszttel, hogy érdeklődjenek a tengerészgyalogság tisztjává válásának lépéseiről, és jelezzék a tisztnek, hogy érdeklődnek a tengerészgyalogság repülési pályája iránt.

Életkori követelmények

Az amerikai haditengerészet középhajósa egyenruhában

Haditengerészet érettségi. Stocktrek Images / Getty Images

A pilótajelölteknek legalább 18 évesnek kell lenniük besorozás , legalább 20 éves a tisztjelölti programba való belépéskor és 27 évesnél nem idősebb a megbízatásuk átvételekor.

Polgárság

A frissen újoncok esküt tesznek a NYC-ben

Chris Hondros / Getty Images

A tengerészgyalogosoknak az Egyesült Államok állampolgárainak kell lenniük. Ha egy leendő tengerészgyalogos nem állampolgár, megteheti jelentkezz, hogy azzá válj besorozáskor – függetlenül az Egyesült Államokban eltöltött időtől – Bush elnök 2002-ben aláírt végrehajtási rendelete miatt, amely meggyorsította a katonaság tagjainak honosítási folyamatát.

Tesztelés

A tengerészgyalogság legénységének főnökei

Cpl. John D. Henderson, a 465-ös tengerészgyalogos nehézhelikopterosztag, a 16-os tengerészgyalogos repülőgépcsoport 3. tengerészgyalogos szárnya legénységének főnöke szeptember 15-én a Miramar tengerészgyalogság légiállomásán megtisztítja egy CH-53E szupermén hátsó rotorfejét. Hivatalos USMC fotó

Minden tengerészgyalogosnak, aki tisztképzési programba kíván belépni, legalább 1000-es matematikai és angol SAT-pontszámmal, 22-es összetett ACT-pontszámmal vagy legalább 74-es fegyveres erők képesítési tesztjével kell rendelkeznie. Fegyveres szolgálatok szakmai alkalmassági akkumulátora . A haditengerészet/tengerészgyalogság repülési kiválasztási tesztjét is le kell tennie, hogy tengerészgyalogos pilótává váljon.

Fizikai állapot

US Marine Corps CH-53E Super Stallion helikopter repülés közben

Ross Harrison Koty / Getty Images

A leendő pilótáknak jó fizikai és pszichológiai egészségnek kell lenniük, és teljesíteniük kell egy repülési fizikai, fizikai alkalmassági teszt és egyéb orvosi szűrések.

Repülőiskola

pilótaképzés

Navy Pilot School.

A Tisztképző Iskola vagy a Platoon Leaders Class elvégzése után a pilótajelöltnek garantált helye lesz a floridai repülőiskolában, ahol a képzés szakaszokban zajlik majd:

  • Az alapiskola: Minden tengerésztiszt részt vesz Az Alapiskola (TBS) Quanticóban, Va-ban, mielőtt áttérne a pilótaképzésre.
  • Előzetes indoktrináció: Ez a hathetes szakasz magában foglalja az aerodinamikába, a repülésfiziológiába, a hajtóművekbe, a navigációba, valamint a szárazföldi és tengeri túlélésbe való bevezetést a Pensacola állambeli haditengerészeti légiállomás tantermeiben.
  • Alapfokú repülési képzés: A jelölt első légi tapasztalata a Whiting Fieldben, Miltonban (Fla.), T-34C-vel. A leendő pilóták egyenként 67 órát töltenek a levegőben, ebből négy egyéni repülést, valamint 27 órát repülésszimulátoron. További 166 óra tantermi munka repüléstámogató előadásokon egészíti ki az oktatást. A képzés végén a jelölteket részben fokozatok és alkalmasság alapján választják ki a három repülőgép egyikén való repülési képzésre: sugárhajtású, helikopter vagy turbó-props.
  • Középhaladó képzés: Azok, akiket helikopterrel vagy turbólégcsavarral repülnek, további 26 óra oktatást kapnak a T-34-en, különös tekintettel a rádió- és navigációs képzésre. A repülésre kiválasztott személyek a texasi Kingsville-ben vagy a Meridian államban található haditengerészeti légiállomásra mennek tovább. Ott öthetes földi iskolában vesznek részt, beleértve a meteorológia, a vizuális repülési szabályok és a biztonság oktatását. Innen a gyakornokok a T-2C vagy T-45 gépekre lépnek, ahol gyakorlati oktatást végezhetnek műrepülésben, lövészetben, rádiókommunikációban és katapultfelszállásban.
    Haladó edzés: A sugárhajtású pilóták ezután 92 órát töltenek a TA-4-ben vagy a T-45-ösben, harci manőverekre és éjszakai repülésekre összpontosítva. Azok, akik a turbólégcsavarokra koncentrálnak, a texasi Corpus Christibe indulnak egy 20 hetes tanfolyamra, amelyhez 88 óra repülési idő szükséges a több hajtóműves T-44 Beech Queen Air repülőgépen. További 20 óra repülésszimulátoros oktatás és 182 óra tantermi idő is szükséges. A helikopterre utazók jelentkeznek South Whiting Fieldre, hogy a TH-57B/C Bell Jet Rangeren végezzék el repülési kiképzésüket, ahol további 116 órát töltenek a levegőben. Ezt a fázist követően a jelöltek végre megszerzik szárnyaikat.